18款大众途安的DSG是干式双离合吗?有没有老车主谈过故障率?
大众途安4T车型确实采用了干式双离合变速箱。在上市初期，这款变速箱确实面临过不少挑战和问题。然而，随着大众对换挡逻辑的升级，其问题出现的概率已显著降低。如今，大众每年至少卖出数十万台这款变速箱，充分证明了其市场接受度和信赖度。这款变速箱的核心挑战在于离合器部分。干式双离合变速箱对严重拥堵环境尤为敏感。
大众途安4T车型搭载的是干式双离合变速箱，早期确实存在一些问题。然而，大众通过改进换挡逻辑，如今的故障率已有所降低。大众每年销售的变速器数量庞大，一旦出现问题，后果严重。其中，干式双离合最易在严重拥堵路况下出问题，频繁的走走停停可能导致离合器温度过高。
大众途安是双离合。大众途安是大众旗下的一款mpv汽车。这款车采用大众ea211发动机，是4升涡轮增压发动机。与这台发动机匹配的是7速干式动力换挡。涡轮增压技术已广泛应用于汽车的汽油机和柴油机。涡轮增压技术首次应用于飞机发动机。
2018款途安l变速箱是DCT,和大众的DSG有区别吗?
1、款途安L的DCT变速箱与大众的DSG在本质上是相同的，没有本质区别。以下是关于这两者的详细解释： 技术核心相同：DCT（Dual Clutch Tran *** ission）和DSG（Direct Shift Gearbox）都是双离合变速器的简称。
2、款途安L的DCT变速箱与大众的DSG没有实质性的技术区别。以下是具体解释：技术本质相同：DCT（双离合变速器）和DSG在本质上是相同的，都属于双离合变速器技术。它们通过快速切换齿轮来实现更平顺的换挡和更高的燃油效率。
3、大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
4、油耗差异原因：不同车型的油耗差异主要源于发动机排量、动力输出、变速箱类型及驾驶工况。例如，4T发动机因排量较小且技术先进，油耗普遍低于8T和0L发动机；手动变速箱因传动效率高，油耗通常低于自动变速箱；而市区驾驶因频繁启停，油耗会显著高于高速巡航工况。
老途安变速箱转速传感器故障
老途安变速箱转速传感器故障可能由传感器老化、线路问题、安装不当、供电干扰或电脑板故障引发，症状包括转速异常、换挡困难、动力下降等，需通过检查外观、测量电阻、排查线路等方式解决，必要时更换配件并清除故障码。
信号轮脏污或者是传感器损坏过脏。需要拆掉轮胎进行检查。谢谢采纳。
途安传感器故障的更换需查询传感器的相关维修手册进行检修更换。车辆内有不同的传感器，不同传感器的功能不同，所安装的位置也不相同，传感器损坏需及时进行更换，否则会影响车辆的行车安全。
途安发动机转速传感器的具 *** 置是：它被安装在变速箱的输出轴上。这个关键部件的缺失会导致车辆无法正常启动，因为发动机转速信号无法被PCM接收，进而影响燃油喷射和高压点火系统的正常工作。要进行检查，最常用的 *** 是使用示波器进行波形检测，这种 *** 直接且有效。
P0017为曲轴位置，排气凸轮轴相位异常。 建议从四个方面查找原因。 1机油方面。 2正时方面。 3曲轴位置传感器方面。 4凸轮轴位置执行器。
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