双擎车型/双擎车型一览表

为什么都不建议买卡罗拉混动

1、再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间。

2、不建议购买卡罗拉混动（卡罗拉双擎）的原因主要有以下几点：优惠少且提车慢：价格优惠有限：卡罗拉双擎的报价在158-198万之间，中等配置车型落地价已高达16万多，而丰田4S店往往不会给予太大的优惠，即使消费者软磨硬泡，最终也只能便宜几千块钱。

3、不建议购买卡罗拉混动的原因主要有以下几点：较高的初始投资成本：卡罗拉混动的购车价格通常高于普通燃油车型，对于预算有限的消费者来说，这可能会带来一定的经济负担。维护和维修成本较高：混合动力系统的复杂性增加了其维护和维修的难度与成本。一旦混动系统出现故障，维修费用可能相对较高。

4、其次，汽车系统操作复杂，中控屏幕操作费劲，屏幕分辨率不高，连接其他系统时容易卡顿，影响了使用体验。这对于追求便捷操作的消费者来说，无疑是一个不小的挑战。再者，隔音效果差也是卡罗拉双擎的一个显著缺点。

5、起步加速轻快。缺点是相比纯油版，购车成本可能会稍高一些。电池组后期存在一定的更换成本风险，且维修保养相对复杂，对维修技术要求更高。在极端低温等特殊环境下，混动系统的性能可能会受到一定影响。总体而言，选择卡罗拉纯油还是混动，需根据个人的实际使用场景、预算以及对车辆性能的需求等来综合考量。

6、旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。

丰田双擎车有哪些?

1、丰田双引擎车有多款，如普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、卡罗拉双引擎E+、Ralink双引擎E+、埃尔法、威尔法、亚洲龙、威兰达、RAV4房融。普锐斯PHV：采用全新设计风格，全LED大灯组与犀利的前进气格栅，搭配LED日间行车灯和镀铬装饰，个性十足。尾部的全新横向贯穿大灯提高了夜间安全性和辨识度。

2、丰田双擎车包括亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、雷凌、汉兰达、普拉多、皇冠陆放、凌放、威飒、RAV4荣放、威兰达、卡罗拉锐放、锋兰达、C-HR、皇冠威尔法、埃尔法、赛那、格瑞维亚等二十余款车型^[1]^。

3、一汽丰田旗下有多款双擎车型，常见的有卡罗拉双擎、雷凌双擎等。卡罗拉双擎 外观方面：它延续了卡罗拉家族的经典设计风格，整体造型流畅动感。前脸采用了犀利的大灯组，搭配独特的进气格栅，营造出时尚大气的视觉效果。车身线条简洁流畅，车尾部分的设计也较为精致，辨识度较高。

4、凯美瑞双擎：满载状态下高速行驶248km，油耗为9L/100km，仍比0T燃油车低15%。卡罗拉双擎：2023款8L车型（旗舰版、精英版、先锋版）综合油耗介于06L-28L/100km，实际测试中城市与高速混合路况下约为3L/100km，与表显误差仅0.1L。

5、一汽丰田有多款双擎车型，比如卡罗拉双擎、亚洲龙双擎等。卡罗拉双擎 车型特点：它是一款紧凑级轿车，外观时尚且兼具燃油经济性与环保性能。 动力系统：采用8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，综合油耗较低。

6、雷凌双擎：雷凌双擎是丰田针对中国市场推出的一款紧凑型混动轿车。它与卡罗拉混动版在动力系统和驾驶体验上有着相似的表现，但设计风格更为年轻、运动，满足了更多年轻消费者的需求。凯美瑞混动版：凯美瑞作为丰田的中型轿车代表，其混动版车型同样具备出色的燃油经济性和驾驶舒适性。

丰田为什么要停产卡罗拉双擎?

丰田停产卡罗拉双擎的主要原因是市场需求变化、产品线调整以及新能源战略转型的综合结果。市场需求变化 消费者偏好转移：近年来纯电车型和插混车型更受市场青睐，传统油电混动车型增速放缓。 政策导向影响：中国等市场对新能源车的补贴政策更倾向于纯电或插混，双擎车型优势减弱。

市场环境变化驱动战略调整汽车行业竞争加剧，市场环境快速演变。一汽丰田通过停产部分车型，优化生产线布局，以更灵活地应对需求波动。例如，调整产能可降低库存压力，同时集中资源生产高需求车型，从而提升整体运营效率并控制成本。技术升级与产品迭代需求为保持技术竞争力，丰田需定期淘汰落后平台。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，一汽丰田将于年内停产卡罗拉2T车型，以释放卡罗拉5L车型的产能。未来，一汽丰田将主推5L车型及双擎版本车型。据了解，一汽丰田目前正针对天津发动机工厂进行改造，以新增54万台TNGA发动机年产能。与此同时，将削减8万台2T发动机年产能。

为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强、噪音控制出色等。

电池维护成本 旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。

新车亮点 纯电续航里程长：卡罗拉双擎E+的纯电续航里程为55km，能够满足日常通勤需求，减少燃油消耗。油耗表现优异：在综合工况下，新车的油耗为3L/100km；即使在亏电状态下，也能做到3L的百公里油耗，仅比双擎车型的百公里油耗高0.1L。