cvt变速箱耐用吗/帝豪cvt变速箱耐用吗

万里扬18cvt耐用吗

耐用。万里扬18cvt采用了博世提供的传动链条，结构简单，并且可靠性高等。万里扬CVT变速箱的寿命是30万公里，实际驾驶寿命可以达到40万公里。

综上所述，万里扬CVT18和CVT19在传动系统设计和变速箱型号上存在显著差异。这些差异使得两款变速箱在性能、耐用性和适用范围上有所不同，用户在选择时应根据具体需求进行权衡。

万里扬CVT18和CVT19的主要区别如下：传动系统：CVT18：采用链带传动系统，由链条和两个带轮构成，结构复杂且耐用，适合对传动精度与稳定性有较高要求的场合。CVT19：采用钢带传动系统，利用钢带与两个驱动轮实现传动，设计紧凑且在某些应用场景下更为高效，同时易于维护。

总体而言，万里扬CVT18变速箱质量有亮点，但也存在一些可提升之处。

丰田cvt对比别克9at哪个耐用

丰田CVT变速箱和别克9AT变速箱在耐用性上的差异主要体现在设计理念、技术特点和实际使用表现上。以下从多个维度进行客观对比： 结构设计与机械负荷 丰田CVT：采用钢带+锥轮结构，通过摩擦传动实现无级变速。

丰田CVT变速箱与别克9AT变速箱在耐用性方面各有优势，难以一概而论哪个更耐用。别克9AT变速箱的耐用性特点：技术先进：别克9AT变速箱采用了长行程阻尼盘的液力变矩器技术，这种技术有助于降低工作噪音，提升整体的驾驶体验。

平顺性好：CVT变速箱的结构相对简单，换挡时没有明显的顿挫感，驾驶起来更加舒适。燃油经济性好：CVT变速箱能够根据实际驾驶情况调整传动比，从而实现更佳的燃油经济性。制造成本较低：相较于9AT变速箱，CVT的制造成本通常更低，这在日系车中尤为明显。

at变速箱和cvt变速箱各有优势，无法一概而论哪个更好，需根据个人需求和喜好来选择。cvt变速箱的优势：- 平顺性极佳：cvt变速箱的结构精简，换挡过程如丝般顺滑，几乎没有顿挫感，驾驶舒适度高。- 燃油经济性好：cvt变速箱在燃油经济性上有着出色的表现，是省油的小能手。

而9at变速箱则是一种较为高端的变速箱，常见于豪华车型中。它的机械结构更加成熟，能够承受更大的扭矩，换挡时不需要人工干预，故障率也相对较低。虽然9at变速箱的建设成本较高，但它能够提供更高的驾驶品质和稳定性。总的来说，选择9at变速箱还是cvt变速箱，取决于个人对于驾驶体验和经济性的需求。

CVT变速箱和AT变速箱,到底哪个可靠耐用并且经济环保?

CVT变速箱在可靠耐用、经济环保方面表现更佳，以下是具体分析：可靠耐用性 CVT变速箱 结构简单：CVT变速箱主要由两个锥形盘和一条钢带组成，相比AT变速箱的复杂结构，其部件数量更少，因此理论上故障率可能更低。

以下是“能买AT不买CVT”这一说法的具体原因分析： 耐用性与可靠性AT变速器：采用行星齿轮组和液力变矩器，机械结构成熟，能承受更大扭矩，尤其适合激烈驾驶或长期高负荷工况（如爬坡、拖车）。多数AT变速箱寿命可达20万公里以上，维护得当甚至更久。

综上所述，CVT变速箱在经济环保性方面表现更佳，尤其在燃油经济性上有明显优势；而AT变速箱在可靠耐用性方面更受认可。选择哪种变速箱取决于驾驶者的偏好、需求以及汽车制造商的策略。

从可靠性和耐用性角度来看，at变速箱通常被认为是更胜一筹的选择，其稳定性和耐用性得到了广泛认可。at变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组的结合，提供更多的档位选择，以适应不同驾驶需求，且齿轮传递的效率通常更高，在性能和耐用性上占有优势。

AT变速箱技术成熟，经过多年发展，可靠性有保障。虽然在换挡时会有轻微顿挫，但现在很多AT变速箱通过优化换挡逻辑和调校，顿挫感已大幅减轻。并且，AT变速箱能适应更广泛的驾驶条件，无论是城市拥堵路况还是高速公路行驶，都能较好应对。

丰田CVT的推力钢带采用高强度合金，锥轮表面有特殊耐磨涂层；别克9AT的齿轮组使用渗碳钢工艺，离合器片为复合材料。二者材料工艺均属行业一线水平，但AT变速箱的齿轮啮合传动相比CVT的摩擦传动，在重载工况下（如频繁拖车、山地行驶）理论上寿命更长。