cvt变速箱拆解(cvt变速箱拆车件)

奇瑞艾瑞泽5CVT:变速箱顿挫故障该怎么办?

1、检查并更换磨损部件： 拆下变速箱的压力缸，检查其磨损情况。如发现磨损严重，需更换新的压力缸。 在分解变速箱的过程中，检查活塞的磨损情况。活塞磨损同样会导致顿挫故障，需及时更换。 检查导向珠的磨损情况，磨损严重的导向珠也应更换。 重新组装并试车： 将全新的压力缸、活塞、导向珠等部件安装回变速箱。

2、综上所述，针对奇瑞艾瑞泽5 CVT变速箱顿挫故障，需要通过检测故障码、拆卸变速箱、检查并更换损坏部件以及重新组装并试车等步骤进行维修。如果故障依然存在，可能需要进一步深入检查其他潜在问题。

3、总结：奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱出现顿挫故障时，应先通过故障检测确定问题所在，然后拆卸变速箱进行检查与维修。针对磨损严重的部件进行更换，最后重新组装并进行测试，以确保故障得到彻底解决。请注意，车的故障大多不同，损坏的程度也不同，准确的找到损坏的部位需要专业的维修人员凭借经验来判断。

4、在针对奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱的维修过程中，首先通过车检电脑检测，发现了两个故障码：P0730，表示速比控制异常，以及P2798，表示输出带轮轴压力控制异常。由此初步判断，该变速箱出现了机械故障，导致了行驶中的顿挫和不升档现象。

cvt变速箱维修费用是多少

CVT变速箱大修一次的价格因具体情况而异。以日产的CVT为例，如果需要拆开更换钢带，价格在5000元左右。如果是因为碰撞而导致的变速箱外壳破裂，那么更换外壳的价格一般在6000-8000元左右。这些价格仅供参考，实际价格可能会因车型、地区以及维修店的不同而有所差异。

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因具体型号而异；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同，价格在5000元至8000元不等。具体如下：CVT变速箱的耐用性整体情况：目前CVT变速箱的耐用性较高，与15年前相比，技术迭代显著提升了其可靠性，日常使用中不易出现严重故障。

CVT变速箱大修费用钢带更换费用：以日产CVT为例，若需拆解变速箱更换钢带，费用约5000元。此价格包含零件和人工成本，但不同品牌维修费用可能波动。外壳更换费用：若因碰撞导致变速箱外壳破裂，更换外壳的费用通常在6000-8000元之间。外壳为精密铸件，更换需匹配原厂规格，成本较高。

CVT无级变速箱深度剖析

1、如图5橙色的动力流显示，发动机动力通过液力变扭器，传递到前进挡/倒挡离合器总成，然后到锥轮无级变速系统，再通过主减/差速器总成，最终输出到轮端。

2、驾驶感受差异：对于部分驾驶者来说，CVT变速箱的平滑变速可能会让他们觉得缺乏驾驶乐趣，因为缺少了传统变速箱换挡时的顿挫感。综上所述，CVT无级变速箱在提高燃油经济性、发动机功率利用以及适应不同行驶状况方面具有显著优势，但同时也存在传动带寿命有限、维护成本较高以及驾驶感受差异等缺点。

3、首先，CVT变速箱的燃油经济性是其显著优势之一。由于它能够实现从低速到高速范围内的无级变速，汽车能够在更优化的发动机转速下运行，从而提升发动机的燃烧效率，进而达到省油的目的。然而，CVT变速箱也存在一些不足之处。其中最显著的是其承受的更大扭矩较小，稳定性略逊于其他类型变速箱。

4、CVT（无级变速器）采用钢带或链条进行变速，其传动比连续可调，换挡时无动力中断，动力传递平稳，换挡平顺性优于有级变速器。然而，其承载扭矩受钢带或链条限制，且在中大扭矩下综合效率偏低。

cvt修变速箱不同维修方式费用有何不同

1、简单故障维修：一些常见的CVT变速箱小问题，像密封件老化导致渗油，更换密封件的费用通常在几百元左右。如果是传感器故障，更换一个传感器可能也就几百到一千多元。维修这类简单故障，一般维修店的工时费可能在几百元上下，总体费用可能在几百元到数千元。比如密封件更换加上工时费，可能一千元左右就能搞定。

2、cvt变速箱的维修费用相对较高，具体取决于变速箱出现的具体问题。一般来说，维修费用在3至4K元左右，但某些情况下可能高达上万元。cvt无级变速的维修 *** 主要包括以下几种： 有选择性的维修：针对具体问题，如传感器损坏，则仅修理该传感器；若是变速箱油导致的问题，则进行换油操作。

3、CVT变速箱的维修费用因多种因素而异，没有一个固定的确切数值。首先，故障类型不同费用差别很大。比如内部钢带打滑维修，可能需要更换钢带等关键部件，费用大概在3000到8000元左右。要是油泵损坏，维修费用可能在2000到5000元。其次，车型不同费用也有差异。

4、日产CVT变速箱故障维修费用因故障类型和严重程度而异，一般在几千元到上万元不等。比如常见的钢带打滑等故障，维修费用可能在5000元左右，如果是内部零部件严重损坏，费用可能会达到1万元甚至更高。与其他常见故障维修费用对比，发动机故障维修费用差别较大。

日产cvt钢带断裂哪一款出现的故障高

日产CVT钢带断裂故障较高的车型主要包括日产天籁和经典轩逸。日产天籁：日产天籁的CVT变速箱出现钢带断裂的情况较为普遍。当该变速箱发生故障时，拆解后经常可以发现油底壳上存在大量的金属屑堆积，同时钢带出现崩裂，碎渣散落，显示出严重的损坏情况。经典轩逸：经典轩逸的CVT变速箱同样存在钢带断裂的问题。

日产部分搭载CVT的车型曾出现过钢带断裂故障相对较高的情况。比如日产轩逸经典款、日产奇骏等车型在这方面有一定比例的反馈。日产轩逸经典款在市场上有不少关于CVT钢带断裂的案例。一方面，它的CVT技术虽然较为成熟，但随着使用年限增长和行驶里程增加，钢带承受的压力不断加大。

轩逸是一款销量较大的紧凑级轿车。在一些年份款中，CVT钢带断裂故障相对较为突出。这可能与该车型的市场保有量大，出现问题的基数相对就大有关。其CVT钢带在长时间使用、频繁启停以及重载等情况下，容易出现磨损加剧等状况，进而增加了钢带断裂的风险。奇骏作为一款热门SUV，同样有过CVT钢带断裂故障的情况。

年款车型的故障风险推断由于2013年款骐达的变速箱生产时间早于2016年（问题改进节点），且处于日产CVT变速箱缺陷高发期，其故障风险显著高于后期改进型号。具体表现为：高里程车辆故障概率上升：钢带与锥轮的磨损会随里程增加而加剧，可能导致传动效率下降甚至钢带断裂。

日产骐达部分车型搭载的是CVT无级变速箱。一些车主反馈，这款变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对复杂，钢带和链条等部件在长时间使用和频繁换挡等工况下，容易出现磨损。 钢带打滑故障：当钢带磨损到一定程度，就会出现打滑现象，导致动力传递不畅，车辆加速无力。

一些常见问题：部分骐达的CVT变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障。这会导致车辆加速无力、顿挫感明显等情况。比如在急加速时，动力响应不及时，车速提升缓慢。 故障原因：CVT变速箱内部结构相对复杂，钢带和链条等部件在长期使用后，由于磨损、润滑不良等因素，容易出现上述故障。

日产阳光cvt变速箱换油要拆帅底壳吗

日产阳光CVT变速箱换油是否需要拆油底壳，需根据实际情况判断，目前存在两种观点：不建议拆油底壳的观点部分观点认为，日产阳光CVT变速箱换油时不建议拆油底壳。

确保拥有日产阳光专用的CVT油：这些油液可以在官方天猫商城或者其他信誉良好的汽车配件商店购买。准备足够的CVT油：通常需要准备2桶总计8升的CVT油。拆卸与放油 使用起落架将车辆举高：确保车辆稳定且安全地被举起。找到CVT底壳并拧松螺母：小心地找到CVT底壳的位置，并使用适当的工具拧松螺母。

首先需要准备变速箱油。网上的天猫商城可以 *** 到日产专用的CVT油，多数汽车修理店也能进到日产专用的CVT油。需要2桶CVT油共8升。用起落架讲车子架起，把CVT底壳螺母拧下即可放油。放油后，加入2/5桶CVT油，启动并挂档运行一会，然后放掉CVT油。再重复第三步一次。