速锐变速箱油/速锐变速箱油尺在哪里

比亚迪速锐自动变速箱油型号

1、比亚迪速锐自动变速箱油型号 DCT（Dual Clutch Tran *** ission）双离合器变速器， DCT的技术基本被美国的borgerwarner公司给垄断了，各家汽车公司都是和它合作研发，像VW，还有一个德国的luk公司做的干式的双离合器。

2、手动变速箱的变速箱油一般是2年或8W公里左右更换一次。自动变速箱的变速箱油一般是2变或6W公里左右更换一次。自动变速箱油 简称ATF（Automatic Tran *** ission Fluid ），是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。

3、速锐5T涡轮增压发动机（154马力/240N·m）动力储备优于同价位合资车型（如轩逸6L/卡罗拉2T），加速响应更直接，但低速涡轮介入稍显迟滞。6速湿式双离合变速箱换挡速度优于日系CVT，但平顺性略逊于大众DQ200干式双离合。

4、Speedsharp采用5速手动变速箱，并且这款车不提供使用自动变速箱的车型。萨里是比亚迪旗下的一款紧凑型轿车。这辆车使用5升自然吸气发动机。这台发动机的更大扭矩为109马力和145牛米。这台发动机可以在5800转/分钟时输出更大功率，在4800转/分钟时输出更大扭矩。

5、动力与油耗花冠：通常搭载6L或8L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力输出平顺，百公里油耗约6-7L（视路况），适合城市代步。速锐：提供5L自然吸气或5T涡轮增压版本，涡轮版动力更强（如154马力），但油耗略高（7-8L/百公里），双离合变速箱低速偶有顿挫。

比亚迪速锐变速箱加油孔在哪

1、比亚迪的快锐变速箱没有独立的加油口，更换变速箱油时，需从变速箱底部的注油口加入。定期更换变速箱油对于延长变速器使用寿命至关重要，原因有以下几点：首先，自动变速器油无法仅凭大气压力完全排出，通常只能排出约10%的原有油量。

2、比亚迪速锐的变速箱是没有单独的加油口的，更换变速箱油是从变速箱底部的加油口加进去的。

3、综上所述，比亚迪速锐的变速箱在动力传递效率和节油效果方面表现不错，但存在一定的顿挫感、蹿车现象以及低速起步时的振颤问题。消费者在购买前应考虑这些优缺点，并结合个人驾驶需求和偏好做出选择。

4、节气门位置传感器故障：传感器损坏或信号失真，导致发动机控制系统无法准确判断节气门开度，从而影响燃油喷射和点火时机。发动机控制单元故障：ECU出现故障，可能导致发动机运行异常，无法根据驾驶需求调整动力输出。

5、二手比亚迪速锐自动挡变速箱有其自身特点。优点方面，价格相对新的变速箱较为实惠，能为车主节省不少开支。对于预算有限的维修或更换需求者是个不错选择。而且一些二手变速箱经过专业检测和维修后，性能较为稳定，可以正常满足车辆的使用需求。

6、手动变速箱的变速箱油一般是2年或8W公里左右更换一次。自动变速箱的变速箱油一般是2变或6W公里左右更换一次。自动变速箱油 简称ATF（Automatic Tran *** ission Fluid ），是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。

比亚迪速锐一公里油耗多少钱

1、比亚迪速锐5车型的油耗表现大致在7-8个油之间。具体油耗取决于驾驶习惯和行驶环境。在市区行驶时，油耗可能会稍高；而在郊区行驶时，油耗则会相对较低。此外，个人的驾驶习惯也会对油耗产生一定的影响。目前，这款车的自动挡版本售价大约在8万元左右。

2、比亚迪速锐一公里油耗9毛，这个油耗水平是相对偏高的。以下是对比亚迪速锐油耗问题的分析：理想油耗范围：比亚迪速锐在理想情况下的油耗大约为每百公里6-7升油，换算成一公里的油费，这个数值通常低于9毛钱（具体费用还会受到油价波动的影响）。因此，一公里9毛的油耗确实偏高。

3、在高速公路上行驶时，比亚迪速锐2013款5TL手动尊贵型的百公里油耗大约为5升左右。这意味着，在高速公路上行驶每公里的油耗成本大约为0.6元。而当车辆在平坦的道路上行驶时，由于需要克服更多的阻力，其百公里油耗会略有增加，大约为5升。

4、比亚迪速锐这个车子5的油耗大概在七八个油比较合适：其实油耗主要看你平时开车路况怎么样。

5、根据论坛里的介绍，平均油耗应该在每公里0.65元左右。市区内的油耗这就很难讲了，根据红绿灯的多少和堵车的情况，这真的没有一个准确的评价。因为是涡轮增压起步会有顿挫感，提速有一定的反应时间，当然这个时间很短。上坡坐满的情况提速应该都没问题，只要舍得给油一般家用没有什么任何问题。

6、公里车主是要回老家吧，回老家一般走高速，速锐高速一般一公里在4毛左右1392×0.4=558元。

比亚迪速锐变速箱异响咋回事

比亚迪快锐变速箱异响的原因有以下几种：轴承磨损和损坏。轴承磨损时，其游隙增大，匹配精度下降。

变速箱内部有污垢和杂质，内部的污垢或杂质不能有效调节变速箱的油压，导致顿挫。变速器散热问题，变速器散热不良，会导致变速器温度异常高，从而影响变速器油的性能。如果温度超过120℃，变速器的橡胶密封材料会变硬，导致变速器泄漏，从而影响油压，造成顿挫。

是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害 变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。