本田at变速箱(本田cvt变速箱)

本田冠道9at变速箱是什么牌子

1、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。

2、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性。

3、本田冠道的9AT变速箱是采埃孚（ZF）品牌的。具体来说：品牌：本田冠道所搭载的9AT变速箱由采埃孚（ZF）公司提供。型号：该变速箱的型号为9HP48，是一款9速自动变速器。作用：作为本田冠道动力系统中的关键组件，ZF9AT为驾驶者带来更为精准的换挡体验和澎湃动力，是本田冠道追求卓越性能与驾驶体验的重要支撑。

4、本田冠道9at变速箱是由采埃孚品牌制造的。具体信息如下： 品牌：采埃孚。采埃孚作为一家知名的汽车零部件制造商，其制造的变速箱在汽车行业中享有很高的声誉。 应用广泛：冠道9at变速箱不仅应用于本田冠道车型，还广泛应用于通用汽车的别克和雪佛兰等车型，表现出色，确保了车辆动力的稳定输出。

本田at变速箱车型有哪些?

本田汽车集团在其多款车型中广泛运用了AT变速器技术，以提供更智能、更舒适的驾驶体验。其中，更具代表性的车型是雅阁和冠道。雅阁配备了性能卓越的10AT变速器，这款变速器换挡平顺，能有效提升燃油经济性，降低油耗。作为本田的旗舰车型之一，雅阁在动力、操控、舒适性等方面都有着出色的表现，深受消费者喜爱。

本田汽车集团以其卓越的AT变速器技术，在多款车型中展现了非凡的驾驶性能。其中，本田雅阁和本田冠道作为代表，分别搭载了10AT和9AT变速器，这些变速器以出色的性能和顺畅的换挡体验赢得了广泛赞誉。AT变速器，即自动变速器，能根据车辆的行驶速度和交通状况智能选择档位，极大地简化了驾驶操作。

使用AT变速箱的车型包括但不限于以下几款：丰田卡罗拉：作为全球销售的明星车型，卡罗拉提供了搭载AT变速器的版本，以其流畅换挡体验和出色可靠性深受好评。本田雅阁：作为中型车市场的佼佼者，雅阁的AT变速器确保了驾驶的平顺性，并兼顾了燃油经济性，为驾驶者提供高效而舒适的驾驶体验。

本田CR-V根据车型和年份不同，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱，部分混动车型采用E-CVT变速箱。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱，特点是平顺省油，适合城市驾驶。

款高配本田凌派8 iVTEC发动机搭配AT变速箱的车型，0-100公里/小时加速时间为5秒。这款车型的动力表现相对稳健。其搭载的8升iVTEC发动机采用了本田先进的可变气门正时和升程电子控制系统，能够在不同工况下优化进气效率，从而提升发动机的动力输出和燃油经济性。

本田crv是什么变速箱

本田CR-V的ECVT变速箱在长时间高速行驶时，若驾驶方式温和且油温未超安全阈值，通常不会持续触发过热保护。具体分析如下： 正常定速行驶下的稳定性现代ECVT变速箱设计时已充分考虑高温工况，通过优化油压调节、减慢传动比变化速度等机制，有效控制内部温度。

年本田 CR-V 4L 自动豪华版、自动尊贵版和自动尊贵导航版搭载的是一台 4L 自然吸气发动机，更大功率为 140kW，更大扭矩为 220N·m。而变速箱方面，根据本田 CR-V 的车型配置，2014 年款 CR-V 4L 版本匹配的是一台 5 速自动变速器。

本田CRV的变速箱是一款皮实耐用的五速平行轴自动变速箱。以下是关于本田CRV变速箱的详细评价：主要特点：皮实耐用：这款变速箱经过本田的精心设计和制造，具有较高的可靠性和稳定性，能够承受较大的负荷和长时间的使用。

本田CRV配备了两种不同类型的变速箱：6速手动变速箱和CVT无级变速箱。CVT变速箱作为自动变速器的一种，其特点是在传动范围内能够连续获得任意传动比，实现传动系统与发动机工况的更佳匹配。CVT变速箱的设计巧妙，它摒弃了传统自动变速器中复杂笨重的齿轮组合，而仅通过两组滑轮进行传动。

本田CRV采用的是CVT变速箱。以下是关于本田CRV变速箱的详细解变速箱类型：本田CRV的变速箱为CVT变速箱。这种变速箱通过连续改变传动比，使得车辆在行驶过程中换挡更加平顺，几乎感受不到顿挫。

本田CRV提供两种类型的变速箱选择：6速手动变速箱和CVT无级变速箱。CVT无级变速箱作为自动变速器的一种，其特点在于能够在传动范围内连续获取任意传动比，通过无级变速，实现传动系统与发动机工况的更佳匹配。